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16 dic. 2010

La Cerveza de la semana: Des Juanes D'Rio Mundo Tostada


Quién me iba a decir a mi la historia que me iba a encontrar cuando compré esta cerveza, que me llamó la atención por la etiqueta y porque no parecía belga ni centroeuropea pero sin embargo tenía unos nada despreciables 8º.

Reconozco que otra cosa que me llamó la atención fue el precio, ya que estaba de promoción a 1€, precio al que difícilmente encuentras cervezas tostadas de 8º de graduación. Así que me la llevé a casa para probarla. Pero me picaba la curiosidad, ¿de dónde sería?, ¿quién la elaboraba?. Nada se podía intuir por una etiqueta que sólo ponía "La cerveza del centenario (1909-2009)" y en la que se veía una foto antigua en blanco y negro de una cervecería.Y averiguo gracias a un gran blog de cervezas que en realidad sí, era belga, ya que la elaboraba la cervecería Van Steenberge, la misma que elabora la que sigue siendo una de mis cervezas favoritas, la Gulden Draak (también elaboran la Piraat y la Agustijn).

Resulta que la cervecera también elabora cervezas para terceros en plan "marca blanca". Y ahi viene la sorpresa, porque esta en cuestión se elabora para la cervecería restaurante "Río Mundo" (http://cerveceriariomundo.com/historiafam.htm), situada en la localidad de Torrent, al lado de Valencia. Vamos, ¡casi al lado de casa y yo sin conocerla! (aunque no tardaré en visitarla). Los dueños de dicha cervecería decidieron conmemorar el centenario desde que su abuelo se inició en la hostelería. Aunque lo cierto es que la cervecería no tiene 100 años ni tampoco estaba originalmente en Torrent, ya que la primera cervecería fundada por la familia fue la Cervecería Bar Alhambra en Jumilla, y la de Torrent se fundó en 1976. En cualquier caso no deja de ser una anécdota menor, porque lo importante ha sido la manera que he tenido de conocer una famosa cervecería de al lado de casa, como quien dice. Dicen ser la cervecería con mayor variedad de cervezas de la comunidad valenciana (550 en carta) y ya estoy buscando un hueco para acercarme.


¿Y la cerveza en sí? Pues aunque se queda en segundo plano, es una buena cerveza. Es una cerveza de sabor potente aunque no demasiado persistente, con espuma bastante blanca, densa sin ser por otro lado demasiado cremosa. Se nota bastante el alcohol y le echo en falta algo más de cuerpo, pero no deja de ser una cerveza bastante aceptable, sobre todo al precio de promoción al que la compré (esta semana la he visto ya a 1,6€). Le pongo un notable, entre 7 y 7,5.

Por cierto, también hay una Des Juanes rubia de la misma graduación aunque en mi opinión ligeramente inferior ya que el sabor queda demasiado dominado por el alcohol. Si quereis probar una Des Juanes, recomiendo la tostada.

8 dic. 2010

Los controladores también tienen parte de razón (pero qué manerla de cagarla)

Antes de abordar tan espinoso tema, tengo que decir que la actitud de los controladores ha sido absolutamente deplorable y que se han ganado lo que al final les ha pasado. No puedes sencillamente abandonar tu puesto de trabajo de manera masiva, máxime en un puesto de ese nivel de responsabilidad. ¿Alguien se imagina qué pasaría si se permitiran rabietas similares en sanidad o en la policía? Lamentablemente y a pesar de ser uno de los derechos reconocidos en nuestra constitución, se ve que el de libre desplazamiento de personas no es uno del que históricamente se haya preocupado demasiado ningún gobierno, venga la vulneración del mismo por parte de maquinistas de Renfe, el sector del transporte por carretera, el metro, los pilotos o como en este caso los controladores aéreos.

Creo además que es un colectivo que en otras ocasiones ha demostrado un egoismo absoluto y un desprecio por la cuidadanía en general, por lo que en general no me resulta simpático.



Una vez comentada mi postura, paso a reproducir aquí el párrafo de la polémica en el real decreto-ley publicado el pasado Viernes 3 de diciembre en el Boletín Oficial del Estado (Título 4º artículo 20 disposición adicional segunda):

Los controladores al servicio de la entidad pública empresarial AENA, así como al servicio del resto de proveedores de servicio de tránsito aéreo, deberán ajustar su tiempo de actividad aeronáutica, descansos y turnos a lo establecido en el Real Decreto 1001/2010, de 5 de agosto. De acuerdo con lo establecido en el artículo 5 del citado Real Decreto 1001/2010, la actividad aeronáutica anual no excederá de 1.670 horas, sin perjuicio de la posibilidad de ser incrementada con horas extraordinarias hasta un máximo de 80 horas anuales. En el cómputo de este límite anual de actividad aeronáutica no se tendrán en cuenta otras actividades laborales de carácter no aeronáutico, tales como imaginarias y periodos de formación no computables como actividad aeronáutica, permisos sindicales, licencias y ausencias por incapacidad laboral. Estas actividades, al no afectar a los límites de seguridad aeronáutica, se tomarán en consideración exclusivamente a afectos laborales de conformidad con lo establecido en la disposición adicional única del Real Decreto 1001/2010.
¿Por qué se publica este decreto? Pues resulta que en el anterior decreto del 5 de agosto mencionado en este artículo, se amplió el número de horas anuales del colectivo de controladores de 1.200 a 1.670, al tiempo que se redujo el máximo de horas extraordinarias. Sin entrar demasiado en el hecho de que hace tres meses les aumentaran también por decreto casi un 40% la jornada de trabajo - acercándola por otro lado a la de un trabajador "normal" - , resulta que a finales de noviembre la mayoría de controladores estaban ya a punto de cumplir con esas horas. De hecho en un par de aeropuertos (creo que uno fue Santiago) tuvieron cierres las semanas previas al puente porque algunos controladores incumplían esa misma ley si iban a trabajar, al superar esas 1.670+80 horas. Era necesario por tanto ampliarles de nuevo la jornada, ya que no se acababa el año. Pero decidieron hacerlo de una manera distinta.

¿Qué significa en realidad este decreto? Pues muy sencillo: que las horas de las guardias localizadas no cuentan como horas trabajadas (podemos aceptar esto, si quereis). Pero el verdadero problema es que tampoco cuentan como horas trabajadas las licencias (como por ejemplo la licencia de paternidad, la licencia por ingreso por familiar, por entierro, etc..). Tampoco las bajas (si has faltado por enfermedad, te descuentan las horas), y tampoco las horas de formación. Que alguien me diga por favor (suponiendo que esto sea constitucional, que lo dudo) quién estaría dispuesto a aceptar estas condiciones. Son derechos básicos de los trabajadores recogidos en el estatuto de los trabajadores y seguramente en algunas leyes internacionales. No sé a vosotros, pero me preocupa que un gobierno pueda hacer esto, y me hace preguntarme, si lo aceptamos, quién será el siguiente.

¿Qué más contiene el decreto? Pues un par de cosas bastante sospechosas: por un lado la creación de una sociedad anónima mercantil a partir de AENA, para comenzar su privatización. También prevé someter a los controladores al ministerio de Defensa según "lo previsto en el artículo 4.4.a) de la Ley 21/2003, de 7 de julio, de Seguridad Aérea".

Creo sinceramente que nuestro gobierno no es tan tonto como para aprobar esto el día antes del puente, incluyendo esa previsión, sin pensar que esto iba a pasar. Creo que los controladores aéreos han caido como pichones ante una estrategia perfectamente planificada por este gobierno, con el objetivo final de una privatización fluida. Creo que los controladores han sido muy idiotas, ya que deberían al menos de haber tratado de hacer las cosas dentro de la legalidad, pero esa soberbia que tienen éste y otros colectivos les ha cegado. En parte se lo merecen, pero me preocupa que la rabia nos impida ver la injusticia de este decreto. Colectivo fortísimo en cuanto a que como se ha visto pueden llegar a parar un país, pero colectivo muy reducido y además voluntariamente aislado (si tuvieran lazos con sindicatos mayoritarios u otros organismos, no sé si habrían podido hacer esto)

Yo estoy viendo con unos ojos totalmente distintos lo ocurrido en los últimos meses, desde la publicación de los sueldos por parte de Pepiño Blanco, la campaña de desprestigio, acompañada de la publicación por parte de Aena de los datos de productividad. Insisto es que no me han caído nunca bien, pero todo esto me choca muchísimo, NADIE, absolutamente hace lo que han hecho estos señores (que al final son personas) sin un motivo.

No sé cómo va a acabar esto, porque el estado de alarma no se puede ampliar indefinidamente y los controladores pueden simplemente renunciar masivamente a su puesto de trabajo. Independientemente de todo ello, yo lo que sí tengo absolutamente claro es que nuestro gobierno está completamente implicado en lo que ha pasado y sólo puedo verlo como instigadores por un lado de la reacción de los controladores y también de la de los ciudadanos. Yo estuve siguiendo la "crisis" por el canal 24h de TVE y cada vez que comenzaban recordaban eso de "...esta crisis provocada EXCLUSIVAMENTE por la inaceptable actitud de los controladores aéreos...".

No me gusta que me intenten tomar el pelo. Pero señores controladores, reconozcan que se lo han ganado, tanto nuestra antipatía como en cierta manera la indiferencia respecto al destino final de su situación. Estoy convencido de que el decreto del Viernes 3 es ilegal e inconstitucional, pero para cuando se demuestre, el gobierno se habrá salido con la suya.


Y sí, es (o era) un colectivo privilegiado, pero yo conozco otro que trabaja menos, que decide lo que cobra, que tiene un 75% del sueldo libre de impuestos, que cobran la pensión máxima simplemente trabajando 7 años y que incluso cobra el sueldo durante 2 años después de dejar el cargo. ¿Sabeis qué colectivo es?

Por favor, si os interesa este tema leeros también estos artículos sobre lo de los controladores:

http://bloguionistas.wordpress.com/2010/12/04/no-controles/
http://www.elmundo.es/elmundo/2010/12/05/espana/1291570902.html

17 nov. 2010

Comics: Liberty Meadows



Hace bastante que no hablaba de comics y me ha apetecido recuperar otro de mis antiguos posts en Chalaos. Liberty Meadows en realidad son tiras de prensa y no un comic-book o tebeo al uso, pero desde luego es uno de los comics con los que mejor rato se puede pasar. Hace relativamente poco que ha terminado la reedición de los comics en España ,ahora en tapa dura, y no son demasiado difíciles de encontrar (antes estaban agotadísimos).

Es curioso la cultura de las tiras de prensa en Estados Unidos y paises anglosajones, cultura que no existe en España más allá del humor gráfico de turno. En tiras de prensa encontramos a Snoopy, a Carlitos, a Calvin y Hobbes, pero también Flash Gordon, Dick Tracy, Little Nemo, las ha habido durante décadas de Spiderman, Batman, .... Aquí sin embargo hay algo en los suplementos dominicales pero no es lo mismo, lo único que he llegado a ver son las americanas traducidas. La verdad es que daría para un post muy extenso, tomo nota y me documentaré a ver si puedo preparar algo decente.

Volviendo a Liberty Meadows, es una tira divertidísima (de las que te arranca carcajadas) con un toque gamberro y al mismo tiempo tierno cuyos personajes son los pacientes de una clínica psiquiátrica para animales (Leslie la rana hipocondríaca, Dean el cerdo machista alcohólico, Ralph el oso enano, ...) y sus psiquiatras (Brandy la tia buenorra de la imagen de arriba y Frank el veterinario friki enamorado de la tía buenorra).





A pesar de los tópicos con animales parlantes y amores imposibles que os podais imaginar, la tira es divertidísima, en ocasiones algo cafre (de hecho la asociación de prensa en EEUU obligaba a censurar muchas tiras al autor - la edición española es sin censura -) y con un humor que pasa de lo absurdo a lo delirante, de lo romántico a lo irreverente. Si os enganchais vereis además multitud de guiños a otros comics, libros, pelis (especialmente Star Wars..), y también muchas veces se mete con otras tiras de prensa americanas.



Genial, dadle una oportunidad. Por cierto, aqui podeis ver algunas de las tiras (en inglés), aunque yo os pongo aquí abajo alguna más. Ah, se me olvidaba: encima está espectacularmente bien dibujado.



 

14 nov. 2010

GP Abu Dhabi: El sueño ha durado 20 vueltas

Bueno, qué nervios pre-carrera. La calificación ayer fue mejor de lo esperado aunque fue una pena que en la vuelta de calentamiento para su último intento pillara tanto tráfico. No creo en cualquier caso que hubiera podido quedar más arriba del tercer puesto.

Creo que Red Bull hizo una estrategia de calificación extrañísima que le perjudicó bastante, de hecho Vettel estuvo a sólo 31 milésimas de perder la pole en favor de Hamilton.

Bueno, por fases. Para que Alonso gane el mundial, hay que superar tres fases.
Fase 1: Salir bien aguantando la posición y sin tener ningún incidente.
Fase 2: Hay que meter tiempo a los de detrás para rodar tranquilo. Si es posible apretar a los de delante, mejor, pero hoy no es el objetivo.
Fase 3: Parada en boxes sin cosas raras y sin perder posiciones.
Fase 4: Acabar la carrera (evidentemente)

Carrera

En la salida más importante y taquicárdica del año (hablo por mí) hay al menos dos que van a salir con el cuchillo: Vettel y Hamilton. Webber también tiene que arriesgar mucho para poder recuperar. Luego están Massa y Button, a los que necesitan respectivamente Hamilton y Alonso.

Se apagan los semáforos. Salida limpia, pero Alonso ha sido superado muy fácilmente por Button. Hamilton por su parte no ha podido con Vettel. Lo de Button es mala noticia porque tiene a Webber justo detrás, que le apretará, al tiempo que Button le frenará. Alonso se lo esperaba porque lo ha comentado antes de empezar pero no es bueno, en cualquier caso. Si pierde posición con Webber, Vettel campeón.

Trompo de Michael en la chicane, justo en medio del pelotón y Liuzzi se sube literalmente a su coche. Safety Car. Button ha hecho su trabajo, ahora necesitamos que lo haga Massa.

v5: Se va el SC. Sin cambios en el relanzamiento. Empieza el acoso de Webber a Fernando. Vettel y Hamilton se escapan, aunque Hamilton no puede acercarse a Vettel.

v10. Alonso se empieza a escapar de Webber, que ha tenido un buen susto con la valla. En cabeza, Vettel se va pero no de manera definitiva. Buttón sí está ya muy lejos de Hamilton.

v12. Entra Webber a boxes. Hamilton le está empezando a apretar a Vettel. Alonso se ha alejado mucho de Button.

v14. Entra Massa. Le necesitamos delante de Webber. Nooo, sale detrás, creo que se han precipitado en Ferrari. Jaime deja pasar a Webber, órdenes de equipo (Toro Rosso es del mismo propietario que Red Bull).

v16. Entra Alonso. Sale delante de Webber, pero muy justo y con ruedas frías. Lo estoy pasando mal, muy mal. Hemos superado la fase 1 y la 3, pero la 1 a medias, perdiendo posición con Massa y la 2 no se ha conseguido en ningún momento.

v19. Tráfico para Alonso. Petrov aún no ha parado y puede complicar las cosas. Que entre, por favor, ya toca. No, dicen que ha parado antes cuando el SC. Pésimas noticias, si no lo pasa, Vettel es campeón.

v24. ¡¡Alonso intenta adelantar y se sale!! No pierde posición con Webber, pero es una reentrada dudosa. Entra Hamilton a boxes.

v25. Entra Vettel. Sin problemas. Delante de Hamilton. Ahora mismo el mundial es para Vettel, y yo estoy sufriendo muchísimo. Definitivamente, lo de la salida ha sido clave. Con el actual escenario, sólo Alonso y Vettel tienen posibilidades, Webber está totalmente perdido. Alonso puede ser campeón adelantando a Petrov, pero no puede acercarse. Quedan 25 vueltas de sufrimiento. A Renault le interesa además que gane un motor Renault, como es el de Vettel.

v30. Resulta que Rosberg tampoco ha parado y también está por delante. Ferrari se ha equivocado gravemente al cubrir a Webber sin fijarse en los que ya habían parado, anclando a Alonso (y también a Massa) detrás de los que habían cambiado ruedas con el SC. Un error que cuesta un mundial.

v36. El gris se oscurece y la cosa se pone negrísima, ahora mismo no veo salida al túnel. El mundial parece perdido.

v40. Kubica aún no ha parado y cuando lo haga saldrá delante de Alonso, quien ahora mismo creo que acabará séptimo. Qué mál lo han hecho en Ferrari al parar tan pronto, obcecándose con Webber cuando el rival era otro.

v49. Nada, no hay nada que hacer. Alonso 7º, Webber 8º y Vettel campeón del mundo, sin liderar el mundial más que en la carrera definitiva.

v55. Resultado: Vettel - Hamilton - Button - Rosberg - Kubica - Petrov - Alonso - Webber.

Conclusiones

Hoy se podía ganar el mundial. Y un error te hacía perderlo. Alonso no ha podido hacer nada en la salida contra Button. Y luego no ha podido tener su ritmo. Pero el error realmente determinante ha sido de estrategia, y estoy convencido de que en Ferrari saben que la principal responsabilidad de perder el mundial ha estado hoy en el muro. En otras carreras ha fallado Alonso y también habrían sido puntos determinantes, pero hoy ha sido el muro. Hay gente a los que pagan para tener en cuenta todas las opciones y vigilar cosas como los que ya habían cambiado ruedas.

McLaren ha sido el árbitro que pensábamos beneficiaba al ponerse en medio pero ha perjudicado muchísimo, si hubieran estado detrás como en carreras anteriores tal vez la historia hubiera sido otra.

En Red Bull han conseguido lo que querían. Al final, vistas las pésimas últimas 4 carreras de Webber, la opción correcta era Vettel. Enhorabuena. No me cae bien pero ha hecho una carrera perfecta.

En fin, otro año será. Ha luchado casi hasta el final contra los que han hecho 15 poles de 19... El balance sigue siendo positivo, pero el gusto amargo por cómo se ha perdido.

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Edito para meter unas risitas (aunque hay algo de fútbol): mms://ondacerowm.fplive.net/ondacerowm/ondacero/wma/14112010_leoharlem.wma

13 nov. 2010

Calificación GP Abu Dhabi: Un gran comienzo

Repito fórmula de la semana pasada, que me gustó. Posts separados de calificación y de carrera.

Preliminares

Ya está, última carrera del año. Este fin de semana sabremos si Alonso es tricampeón, si Webber consigue su primer campeonato o si por el contrario lo hace Vettel. Aunque matemáticamente no podemos descartar a Hamilton, sus posibilidades son casi nulas.

Debo decir que pase lo que pase, tiene mucho mérito estar luchando por el mundial en la última carrera, visto el dominio de Red Bull. Y esto aplica también a Hamilton, que sin los errores garrafales de Monza y Singapur, estaría mucho más arriba.

Me cuesta reconocer el mérito de los pilotos de Red Bull, que han monopolizado las primeras líneas este año y en cambio no han podido, sí, en algún caso por falta de fiabilidad, pero en mucho otros por errores propios, no han podido, repito, capitalizar esa ventaja como es debido, como sí hizo por ejemplo Button el año pasado.

Creo que el que más opciones tiene es ahora mismo Webber (a pesar de que Alonso va líder), ya que las últimas carreras los Red Bull han vuelto a ser intratables y en seco y sin incidentes no tienen rival. No veo además que pueda ganar Vettel si con eso no consigue el mundial, estoy seguro de que dejará pasar a Webber.

A pesar de todo hay una pequeña esperanza... y sí, quiero que gane Alonso, como ya os imaginareis. Y como comentaba en el post de Brasil, al menos parece que Ferrari ha mejorado los problemas en la salida, lo que puede servir para compensar algo la desventaja en calificación.

Calificación


En los libres 3 Red Bull ya ha demostrado que son el mejor coche y eso no va a cambiar de golpe en la última carrera, la pole seguramente será suya y conseguirán batir el récord de poles en un año.

Q1. Esta sesión en seco y en este tipo circuito es sólo para ver si se va a quedar un Toro Rosso, un Force India o un Sauber, además de los de siempre. Y el que se queda es Buemi, nuevamente superado por Alguersuari. Firmaría una parrilla como la de esta Q3. 1º Alonso, 2º Rosberg, 3º Vettel, 4º Hamilton y 5º Webber. Ojalá.... ¿podrá ser? Enseguida, en la Q2, vemos quién ha escondido qué.

Q2. La tiene muchas alternancias en la primera posición durante toda la sesión. Han pasado por ahi Alonso, Button, Vettel, Massa (al principio)... Pero al final hemos vuelto a ver cómo Vettel se ha sacado medio segundo extra respecto a la Q3. Webber no ha tenido el ritmo, pero suele reservarse para la Q3. Los McLaren van muy muy rápidos. 1º Vettel 2º Button 3º Rosberg 4º Webber 5º Hamilton 6º Alonso. No me quedaría demasiado tranquilo con esta parrilla para mañana, la verdad. La sorpresa es que se ha quedado fuera Kubica, superado por Petrov. Además de los dos Red Bull, los dos McLaren y los dos Ferrari, han pasado los Mercedes (Rosberg superando a Schumacher), Barrichello y Petrov.

Q3. Alonso no ha podido hacer una vuelta buena con blandos en la Q2, ésa es la única opción a la que aferrarnos porque la posición no ha sido buena en absoluto. Vettel parece ir con paso firme a la pole, y Webber no sé si podrá optar a la primera fila, los McLaren parecen tener mucho que decir. Bufff... decidida en la última curva con el tiempo acabado, 1º Vettel 2º Hamilton 3º Alonso 4º Button 5º Webber. Si acaba así la carrera, Alonso tricampeón. VENGA, QUE PODEMOS. Necesitamos una buena salida, sin incidentes. Cierran el top 10 Massa, Barrichello, Schumacher, Rosberg y Petrov. Sí, Schumacher ha superado a Rosberg.

Mal, muy mal, Webber, pero nos viene muy bien, para qué negarlo. Además ya nos podemos olvidar de órdenes de equipo en Red Bull, para eso Webber tenía que haber estado detrás de Vettel y tiene 4 pilotos en medio. Ojo porque arriesgará mucho en la salida (al igual que Hamilton), aunque lo bueno sería que Massa le superara en la misma.

Estoy con los dedos cruzadísimos y nervisísimo, la verdad. Lo estamos rozando pero sólo puedo pensar en toques en la salida, averías, incidentes... Buff, qué mal lo pasaré mañana... y qué bien si gana Alonso el mundial.

12 nov. 2010

Cerveza de la semana: Peroni Gran Riserva

A pesar de estar fuera no me olvido de la cita semanl con la cerveza. Hoy viajamos a Italia y probaremos una de las marcas más conocidas del país de la Mafia y de Berlusconi (que tanto monta monta tanto), pero también el país de Ferrari y los spaguettis al pesto, entre otras muchas delicias.

La cervecera Peroni se fundó en 1846 en Roma y actualmente distribuye cerveza a decenas de paises, aunque no es una cerveza que encontremos en el supermercado. No es difícil sin embargo que te la ofrezcan en los restaurantes italianos. La cervecera produce también la otra cerveza famosa de italia, la "Nastro Azzurro". Como en todo lo italiano, llama la atención la cuidada presentación, con una etiqueta muy trabajada, así como la botella y hasta la chapa. Muy bonita, de verdad. (Y la web, muy chula: http://www.peroni.it/#/birra/museo-peroni)


Según reza en la etiqueta, la cerveza se comenzó a elaborar con motivo del 150 aniversario (o lo que es lo mismo, en 2006) a partir de una antigua receta de Giovanni Peroni, el fundador. Por otro lado debo reconocer que de la cerveza no me esperaba gran cosa, me conformaba con que se pareciera a la San Miguel Selecta o la Voll-Damm doble malta, pero me apetecía igualmente probarla

Tiene varios premios y medallas, pero como se dan tantos y tantos no es que eso signifique gran cosa. En cualquier caso creo que tocaba variar un poco y salir de Bélgica (volveremos pronto, tranquilos). La cerveza tiene 6,6º y de aspecto es la clásica cerveza dorada con espuma blanca y burbuja abundante. De las refrescantes. Al paladar es más amarga y sabrosa de lo que se podía esperar, aunque le falta bastante cuerpo. Su espuma es escasa y bastante efímera, al estilo de las rubias de siempre. Tiene sin embargo un toque final que la destaca de las simples cervezas de caña (de las que soy asiduo, no hay ánimo de ofender) y la hace bastante más interesante. Aunque quizás no lo suficiente para pagar lo que cuesta (me ha costado 1,65). Un notable, más un 7 que un 8.

10 nov. 2010

GP Brasil 2010: Oportunidad perdida

Casi me pierdo la salida, llegué a casa y encendí la tele con el tiempo justo. Decía en el post anterior sobre la calificación que la cosa no había empezado muy bien, y no tenía muy claro que estuvieramos libres de disgustos en la primera curva.

Carrera

Como he comentado, llegué con el tiempo justo, pero no os he dicho que me dejé el portátil, así que hoy no hay crónica. Lo que si haré es un pequeño resumen, ya que en realidad la carrera, salvo 4 acciones puntuales, se decidió en la salida, en los pit stops - vamos, donde siempre - y aunque hubo SC no alteró el panorama.

La mayor incógnita estaba (al menos por mi parte) en el rendimiento de Hulkenberg y en cuánto podría aguantar a los de atrás, o si haría tapón a unos mientras otros se escapaban. La otra incógnita estaba en si habría algún tipo de lío en la salida. Bueno, pues una vez se apagaron los semáforos, la salida fue extraordinariamente limpia en cabeza, con un único cambio de posición entre los de arriba: Vettel pasó a Hulkenberg como un avión, quien tampoco se esforzó demasiado por defender su privilegiada posición, como si tuviera asumido que no iba a poder.

No aguantó a Webber mucho más, aunque Vettel tuvo tiempo de meterle casi dos segundos que no permitieron a Webber luchar mucho. A partir de entonces sí hizo de tapón. Al principio Hamilton no se podía acercar demasiado, y Alonso empezó a apretarle hasta que forzó un nuevo error del inglés (2º similar en dos carreras), que se pasó de frenada y Alonso le superó. Por entonces ya habían pasado más de 5 vueltas y los Red Bull se iban alejando. Comenzó entonces Alonso a apretar a Hulkenberg, intentando la pasada por fuera, por dentro, en la recta, en todos los sitios. Hulkenberg aguantó muy bien muchas más vueltas de las que nos hubiera gustado, pero alrededor de la 10 por fin Alonso le superó. Ya estaba a más de 10 segundos de Webber, así que la cosa estaba bastante difícil, ya que el ritmo de Alonso nunca estuvo al nivel del de los Red Bull.

Mientras Alonso rodaba en tierra de nadie, los Red Bull alternaban vueltas rápidas, sin que su diferencia alterara, manteniendose siempre alrededor de los 3 segundos. Y Hamilton totalmente frustrado tras Hulkenberg, incapaz de hacer nada más que ponerse en paralelo en la recta de meta, sin posibilidad de superarle en paso por curva o tracción.


Poco cambió el panorama hasta la entrada a boxes de Hulkenberg, en la 17 (muy temprano), que permitió a Hamilton rodar con pista despejada aunque nunca llegó a acercarse a Alonso. Otros de los que entraron temprano fueron Button y Massa (a quien le hicieron una chapuza con la rueda y tuvo que entrar dos veces). Alonso entró cuando hubo cubierto el espacio necesario para que no le pasara Rosberg, que fue en la 24 o 25, y los Red Bull una y dos vueltas después (primero Vettel, en la siguiente Webber).

Nada cambió en cabeza con las paradas en boxes, una vez los más rezagados como Rosberg hubieron entrado. Y poco interés más allá de la gestión de los doblados y de si en Red Bull harían alguna maniobra con Webber y Vettel (Alonso seguía a más de 12 segundos), hasta que a falta de 20 vueltas para el final Liuzzi se estampó al más puro estilo Piquet Jr. (solo y sin motivo aparente) y forzó un coche de seguridad que los reagrupó. Peor no demasiado, ya que con la nueva normativa los doblados no se desdoblan y había hasta 7 coches entre Alonso y Webber, por lo que cuando se los pudo quitar de encima una vez se reanudó la carrera ya había perdido 5 segundos y no pudo recuperarlos (a pesar de ser más rápido en el tramo final).

Al final victoria de Vettel, 2º Webber y 3º Alonso. Hamilton no pudo hacer nada y fue 4º, justo delante de Button, 5º. Hamilton tiene que ganar y que abandonen Vettel, Alonso y Webber. O sea, imposible.

Conclusiones

He titulado el post "oportunidad perdida" porque Alonso ha perdido una oportunidad de oro. La perdió el sábado, en el que debió calificar delante de Webber, y la pagó el Domingo, aunque afortunadamente minimizó daños al acabar justo detrás de Webber. Y Al margen de lo del sábado, Alonso me gustó, y mucho, con unos adelantamientos importantísimos a Hamilton y a Hulkenberg y sin dejar de presionar hasta la última vuelta.

Oportunidad perdida para Red Bull porque un cambio de posiciones entre Vettel y Webber habría puesto muy mal las cosas a Alonso. Pero que quede claro: si en Abu Dabhi a falta de pocas vueltas las posiciones son las mismas, estoy totalmente convencido que el resultado final no será el mismo que en Brasil. A no ser que Alonso esté presionando a Webber y no se pueda hacer fácilmente, claro

Oportunidad perdida para McLaren y sobre todo para Hamilton, la última que les quedaba para engancharse y que tras lo ocurrido en Corea pensaba que iban a poner más carne en el asador. Cuando Hamilton le metió medio coche a Webber en la segunda curva, se notó que le pesaron sus recientes abandonos y casi no peleó la posición.  Luego no pudo con Hulkenberg, será que el coche también ayuda a adelantar.

Desde una óptica positiva, el Ferrari salió muy bien, bastante mejor que Webber (aunque entre éste y Hamilton le hicieron un sandwich y no se pudo colar), lo que puede ser más que necesario par Abu Dabhi. Las diferencias con Webber no fueron excesivas y sólo Hulkenberg al principio y los doblados después impidieron que Alonso pudiera presionar a Webber.

Ah, y Schumacher tras calificar claramente mejor que Rosberg perdió su oportunidad y fue de nuevo batido en carrera, tras varias actuaciones muy decentes (aunque en Corea también iba por detrás de Rosberg hasta que se lo llevó Webber por delante)

6 nov. 2010

Calificación GP Brasil 2010: No empieza bien la cosa

Hoy he decidido separar en dos posts mi habitual crónica-análisis de la carrera. Así, aunque siga siendo igual de largo, no lo parece tanto

 Preliminares

Si la semana pasado la bola de partido era para Webber, esta semana es para Alonso, y es que puede dejar sentenciado el mundial. Crucemos los dedos para que no le pase lo que a Webber (o lo que a Vettel) en Corea. La verdad es que me conformo con eso: Alonso entre los 5 primeros y que Webber no gane.

Pase lo que pase, es el único que tiene garantizado optar al título en Abu Dhabi. Tanto Vettel como Hamilton están al borde del precipicio y obligados a recortar a Alonso. Webber sigue peligrosamente cerca pero con el enemigo en casa ya que si no es capaz de superar a Vettel se le complicarán mucho las cosas.

Brasil es más favorable a Ferrari que Abu Dhabi, pero eso no significa que los Red Bull no sean favoritos, este año son el coche de referencia (aunque sigan sufriendo para ganar carreras).

¿Y McLaren? Si Red Bull tuviera un bajón, Hamilton aún tendría opciones, pero lo cierto es que creo que necesitan otra carrera loca, ya que como se vio en Corea, son el tercer coche con diferencia y no creo que cambie la cosa en Brasil.

Así pues, necesitamos a un Alonso por delante de Webber y a un Vettel también por delante de Webber (y ya por pedir, por detrás de Alonso)

Calificación


Va a ser una calificación con lluvia. En principio bueno para Hamilton y malo para Webber. No tengo nada claro si será bueno o malo para Vettel y Alonso, ya que en principio Vettel tiene el mejor coche en seco pero al mismo tiempo es uno de los mejores en mojado. Alonso parece que puede optar a más al igualar la lluvia las cosas con Red Bull, pero también aumenta el riesgo. Y con lluvia, atención a Rosberg, Kubica, Schumacher... y Massa y Barrichello, que están en casa.

O sea, que mucho rollo para decir que ni idea, que esperaremos a ver qué pasa, aunque la pole creo que estará entre los de siempre. Lo que garantiza la lluvia es espectáculo, sorpresas y tal vez alguna bandera roja. Espero que la FIA no nos estropee la fiesta, en cualquier caso.

Q1. Buff, la verdad es que con tantos coches va a ser complicadísimo sacar un tiempo decente. Y encima las diferencias con lluvia no son nada evidengtes, por lo que la distancia a tomar con el de delante no está clara. No, pero no llueve y en pocos minutos la cosa está dentro de la normalidad, con los Red Bull delante, Alonso atrás y los de siempre abajo del todo, acompañados esta vez por un desdibujado Sutil, que con la sanción saldrá último mañana.

Q2. Ha acabado la Q1 con la pista ya empezando a secarse, pero justo entonces ha vuelto a empezar a llover. Me parece que será difícil arrebatarles la pole a los Red Bull, salvo que lueva algo más, algo que al empezar la Q2 dicen que no va a pasar. Menuda sesión más difícil, casi se queda fuera Massa. El que sí se ha quedado fuera ha sido Button, y Alonso ha sufrido para quedar 6º, por detrás de Hamilton, Kubica y Schumacher (además de los intocables Red Bull, claro). También han pasado Barrichello, Petrov y Hulkenberg.

Q3. Pues sufriremos, la lluvia no ha venido al rescate y el Ferrari es muy poco eficiente con la pista medio seca (vamos a creer a Gené). Lo cierto es que ha estado arriba con los Red Bull en seco y en mojado, pero con la pista medio seca medio húmeda no ha rendido igual. Necesitamos que Alonso al menos consiga una 3ª posición en parrilla o las cosas se complicarán mucho. Espectacular Hulkenberg con una pole con más de un segundo de ventaja sobre el 2º, que es Vettel. Alonso ha rozado la pole unos instantes pero sólo ha podido ser 5º, por detrás de todos sus rivales (Webber 3º y Hamilton 4º), con el único consuelo de salir por la zona limpia. Completan el "top ten" Barrichello, Kubica, Schumacher y Petrov.

Al final la lluvia no ha beneficiado a Alonso. Tampoco demasiado a Vettel. Sí ha ayudado a Hamilton y Webber se ha defendido muy bien. Mañana habra muchísima lucha, y si Hulkenberg aguanta la pole (y seguro que la defiende con uñas y dientes, no tiene nada que perder) la situación será bastante extraña.

Por cierto, Schumacher ha superado a Rosberg en calificación. No sé si eso ha pasado este año pero es la primera vez que veo que ocurre con claridad.

5 nov. 2010

Examen (II): No es lo mismo

La semana pasada hice otro curso, con su correspondiente examen, y no fue lo mismo. Hay experiencias formativas con las que disfrutas además de aprender, que despiertan tu interés por aprender aún más cosas y otras que consiguen todo lo contrario.

En mi caso creo que el problema no estaba en ninguno de los dos casos en las materias. Si hace un mes me encontré con el lado positivo, la semana pasada me tocó el malo. Como he dicho, creo que las materias eran lo suficientemente interesantes en ambos cursos, pero en el primero de ellos tuve a un gran formador y mejor comunicador, que te metía en la materia y te hacía participar, y en el segundo me tocó una chica maja pero que se limitaba a pasar diapositivas, con un tono absolutamente distante y que en momentos me lo hizo pasar realmente mal porque me dormía.

Encima el enfoque del examen final fue también totalmente opuesto. En el primero, si sabías y aplicabas la lógica, aprobabas. Se notaba que te examinaban de los conocimientos que tenían que examinarte. En el segundo, necesitabas cosas de las transparencias que no aparecían en la materia, te tocaba simplemente saberte cosas de memoria sin aplicación práctica.

El resultado final ha sido el mismo, ya que he aprobado ambos (y con la misma nota), pero la experiencia no. ¡Qué importante es tener un buen profesor! Eso me hizo pensar en el mecanismo de selección de profesores a través de concurso oposición. Conozco a unos cuantos que han aprobado que serán incluso peores que el segundo de los que he tenido. ¿Por qué no hay un examen de aptitudes para la enseñanza? ¿Por qué hay gente que no aguanta a los niños dando clases en primaria?

Seguro que recordais vuestra peor experiencia y vuestra mejor... ¿me las contais? Yo recuerdo un profesor de Química en COU con el que NADIE aprobaba nunca selectividad. Cerca de la jubilación, se limitaba a contarte la última visita al Palau o su aficción por los canarios... La empollada que me tocó pegarme por mi cuenta para aprobar fue una de mis mayores hazañas académicas hasta el momento.

3 nov. 2010

La cerveza de la semana: Maredsous 8

Otra cerveza con historia, la Maredsous es una cerveza de abadía "con solera". Es de esas que tienen la vidrirerita dibujada en la etiqueta de atrás (¿podemos llamarlo contraetiqueta?). Esa vidrierita es la que llevan las "Certified Belgian Abbey Beer", que sin ser trapistas - que ya dijimos la semana anterior que eran la élite de este tipo de cervezas, las pata negra - son el siguiente escalón en cuanto a cervezas realmente de abadía.

La abadía de Maredsous es una abadía de monjes benedictinos fundada en el siglo XVI y situada en bélgica. Aunque elaboraron cerveza, nunca llegaron a comercializarla, ya que la producción comercial siempre ha corrido (desde 1963) a cargo de la cervecera Duvel Moorgat, fundada en 1871. Comenzaron con la cerveza Duvel y actualmente tienen 7 marcas más de cerveza, incluyendo las Maredsous (entre las que destaca además de la propia Duvel, La Chouffe). Está también en el área delimitada por Gante, Amberes y Bruselas, como la cervecera que elabora la Kwak (de hecho está casi al lado).


Se elaboran tres Maredsous: la Maredsous 6 (rubia), Maredsous 8 ("bruin", negra o tostada según se traduzca) y Maredsous 10 (triple). La gradución de cada una es la que acompaña su nombre. Según afirman en la propia cervecera (y no tengo por qué dudar de ello), se sigue usando la receta tradicional bajo supervisión de la abadía. Yo no estoy seguro de haber probado las tres, pero la 10 sí la probé - aunque entonces no hacía estas críticas y de memoria es difícil -

Una de las cosas que más llama la atención es la espuma. Es de esas marrón claro que permanece en el vaso mientras quede cerveza, casi llegando a solidificarse (la foto es mía). Sabrosísima y densísima, acompaña muy bien a una cerveza de color muy muy oscuro y sabor realmente potente, con esas trazas a regaliz que aparecen en algunas cervezas negras, pero sin ser en absoluto dulzona sino todo lo contrario, muy amarga y poderosa. No tiene demasiada burbuja y se deja beber demasiado bien, ya que lo que no se nota demasiado es el alcohol. Un excelente, sin duda, muy muy parecida a la Grimbergen Optimo Bruno, que es últimamente mi cerveza de referencia.

31 oct. 2010

Mis lecturas: Boris Vian

Pensaba hablar como siempre de alguno de los libros leidos, pero he preferido ampliar horizontes y hablar del autor, Boris Vian. Boris Vian (1920-1959) es uno de los escritores más versátiles que he tenido el placer de leer, y que mejor se desenvuelve en géneros absolutamente opuestos. Aunque no sólo era versátil escribiendo ya que además de escritor, era ingeniero de profesión, actor, cantante, músico de jazz, inventor, poeta y traductor. Y al parecer era bastante bueno.

Algunos libros, los de género negro, los publicó bajo el seudónimo "Vernon Sullivan". Uno de sus libros bajo este seudónimo, "Escupiré sobre vuestra (puta) tumba" (1946) - genial, por cierto -, fue rechazado por la crítica por "violenta, pornográfica y descarnada", llegó a  ser pohibida por "ultraje a la moral y a las buenas costumbres" y tanto el autor como el editor fueron procesados. Lo mejor es que Vian prologueó en el libro alabando al autor. El libro lo leí y es crudo, violento e impactante, pero yo lo recomiendo encarecidamente. Se llegó a hacer una película del libro, en la que participó Vian.

En el otro lado se encuentran sus novelas divertidas y disparatadas, algunas como "Que se mueran los feos" (también firmada por Vernon Sulllivan) realmente tienes que parar de leerla porque hay momentos que te saca carcajadas. Y se desenvuelve como nadie en la novela absurda y delirante, como en "El Otoño en Pekín", novela a la cual pertenece el siguiente extracto:

Amadís se aproximaba, aproximadamente, a las ocho veintinueve. Le quedaba un minuto para llegar a la parada, lo cual representaba exactamente sesenta pasos de un segundo, pero Amadis daba cinco pasos cada cuatro segundos y el cálculo, demasiado complicado, se esfumaba en su cabeza. En consecuencia y como era normal, el cálculo fue expulsado con la orina, haciendo toc contra la loza. Pero eso fue mucho tiempo después .
El título no tiene nada que ver con lo que se narra en el libro, ni transcurre en Otoño ni mucho menos en Pekín. Es más, en el propio libro una página poco tiene que ver con la siguiente (o era la anterior). Podría tratar de contaros de qué va el libro, pero no lo conseguiría. Y sin embargo es genial, ya he vuelto a visitarlo un par de ocasiones y siempre me lo paso estupendamente.

Dentro de los libros de este último estilo están "La espuma de los días" (bueno pero de nivel inferior al de "El Otoño en Pekín"), "El arrancacorazones", o los relatos como "El lobo-hombre" (en el que se basó la famosa canción de La Unión.

No he leido el que es su libro más conocido, "La hierba roja", pero espero hacerlo en algún momento. No tiene más que trece novelas publicadas, así que visto que hasta ahora me han gustado todas, trataré de hacer el pleno. Poquito a poco.

Como suelo recomendar o desrecomendar algo en estos post, no os perdais "Otoño en Pekín", imprescindible. (Y si os atreveis, "Escupiré sobre vuestra tumba" también)

28 oct. 2010

Distopías (I): Rollerball, esa peli de culto



Me encanta el cine de los 70, tiene películas de referencia en casi cualquier género. Da igual lo chorra o absurda que fuera la peli, siempre tenía esos diálogos profundos y trascendentes y momentos que que se te quedan grabados.

Una de las modas de los 70 fueron lo que en ciencia ficción se catalogaban como "distopías", sociedades futuras anti-utópicas (que es lo que significa distopia), bien totalitarias con estados policiales, bien ultracapitalistas con la sociedad adormecida, bien mundos arrasados... Así, nos encontramos cosas como "La carrera de la muerte del año 2000", "Fahrenheit 451" (qué gran libro de Bradbury), "La fuga de Logan", "1999: Rescate en NY", etc...

La verdad es que en ese género se han escrito algunas de las mejores novelas (también llamadas "de anticipación"), que están entre mis favoritas y he leído más de una vez, como "Un mundo feliz", "1984", "Mercaderes del espacio", el mismo "Fahrenheit 451"....

Bueno, pues una vez ubicados empiezo con la peli de la que va el post. Peli de las consideradas "de culto" (=friki, para algunos) de los 70, una de las que a mi más me gusta, por la combinación de esas largas conversaciones sobre la libertad y el libre albedrío con escenas de "deporte" cruel y violento. No tiene el toque intencionadamente cutre y provocador de otras como Death Race 2000 o 1999: Rescate en NY, pero tiene muchas cosas en común con ellas. Primero, la sinopsis:

Tras la bancarrota de las naciones y el fin de las Guerras Corporativas, un mundo unificado disfruta de un bienestar sin precedentes. La Sociedad Corporativa ha erradicado la pobreza y las enfermedades, ha desarrollado una forma de gobierno prácticamente invisible y se ha estructurado en castas relativamente inmóviles. Su instrumento de propaganda es el Rollerball, un violento juego que obsesiona a las masas. Preocupado por la fama que está adquiriendo la estrella de este deporte, Jonathan E, capitán del Houston y campeón indiscutible durante diez temporadas consecutivas, el Directorio decide jubilarlo

Como habeis leído, en este caso el mundo se lo han repartido las corporaciones, que además se han especializado para no hacerse competencia. Así tenemos 6 corporaciones (Energía, Lujo, Vivienda, Transporte, Comunicación y Alimentación) que controlan distintas áreas del planeta. La masa está feliz, no les falta de nada y no se puede decir que estén en absoluto reprimidos sino simplemente adormecidos o aborregados (en este sentido más similar a "Un Mundo Feliz" que a "1984"). Como el "pan y circo" de los romanos, tienen lo que necesitan, y el Rollerball les da el entretenimiento donde desahogarse.



Cuando uno de los jugadores trasciende al equipo, cuando es más importante el individuo que el grupo, cuando la persona despierta en la masa sentimientos y actitudes inconformistas y rebeldes, individualistas y autónomas, tratan de convencerlo para que se jubile antes de ganar el campeonato y convertirse en ídolo y referente. Pero él intuye lo que hay detrás y empieza a investigar, por lo que tratan de que le ocurra algo en la pista... pero no cuento más. De verdad, merece la pena, es tan distinto de lo que se hace ahora en el cine.

A mi de esta película me encantan los diálogos, siempre puedes leer muchas cosas entre líneas, todo parece tener mensaje. Desde luego os la recomiendo si no la habeis visto, pero si sois de pelis de acción mejor no la veais ya que (a diferencia del pésimo y simplista remake de 2005) no es una peli de acción. Las escenas de acción son algo violentas - quizás se percibieran más en su época, ahora no lo son, y desde luego no son nada sangrientas - pero entre partido y partido hay mucho diálogo.

Si teneis ganas de saber más, aquí podeis consultar más sobre la peli (es prácticamente una tesis).

24 oct. 2010

GP Corea 2010: Golpe al mundial y verguenza FIA

Preliminares

Nueva bola de partido para Webber. Una victoria aquí no le dará matemáticamente el mundial, pero desde luego se lo pondría mucho más fácil, sobre todo si esa victoria va acompañada de que Alonso y/o Vettel se queden fuera del podio.

Y esa victoria sería prácticamente el fin de las opciones de Alonso, que pasan por que Ferrari sea mejor que Red Bull en al menos dos de los circuitos que quedan, y ellos ya han dicho que éste es el circuito que mejor se les tiene que dar.

Sin embargo en Suzuka McLaren estuvo muy fuerte (yo los ví mejor que los Ferrari en varios momentos de la carrera), y mi impresión es que este circuito les beneficiará aún más. Y Renault no lo pudo demostrar pero dio un gran paso adelante.

Esto puede ser muy bueno para Alonso si están entre Ferrari y Red Bull, con Red Bull detrás, pero malísimo si están entre Red Bull y Ferrari, con Ferrari detrás. Yo desde luego creo que cualquier cosa que no sea una victoria de Alonso (o un podio si Webber abandona y Vettel acaba detrás) es mal resultado

Calificación

La pista es muy chula, con esa recta récord (malo para Ferrari viendo como han salido últimamente) seguida de una frenada bestial y unas curvas muy técnicas. Me gusta especialmente las zonas con tierra fuera de la trazada que penalizan mucho el sacar una rueda, o la zona de curvas enlazadas con los muros tan cerca. Y esa dificilísima entrada a boxes.

Empieza la Q1. Aunque sólamente nos interesa ver quién que se va con los Lotus, Virgin y HRT (seguramente un Force India, un Sauber o un Toro Rosso) , es interesante ver los 5 primeros puestos, así como evaluar quién puede meterse entre los favoritos. Se queda fuera Liuzzi. Los 5 primeros son Hamilton, Vettel, Alonso, Webber y Massa. Este resultado no sería bueno. Por cierto, Button mal (8º) y Kubica al acecho (6º). Sorprende el bajón de Williams, ¿tal vez lastrados por su motor Cosworth?.

Pues estamos en la Q2. Los favoritos han rodado muy poco en la Q1, simplemente pasar el trámite, ahora veremos hasta dónde pueden exprimir el coche. Mi impresión ha sido que los Red Bull se guardaban algo. Alonso debería tener algo más, viendo el buen resultado de Massa. Y Hamilton puede dar la sorpresa. También deberían pasar los Mercedes y los Renault. Bueno, pues se quedan los Sauber, los Toro Rosso (Alguersuari 15º), Sutil, Petrov y Hulkenberg. Acaba. Los 5 primeros son Webber, Vettel, Massa, Hamilton y Alonso. Los Red Bull ya están delante.

Q3. No pinta bien la cosa, aunque están todos muy apretados y con una vuelta inspirada cualquiera de los 5 de delante podría lograr la pole (de la misma manera que un error lo pagaría bastante caro) . Massa está muy entonado, prácticamente en los tiempos de Alonso, ha llegado incluso a acabar delante en la Q2. Se decide la pole en el último suspiro. Pole Vettel, 2º Webber, 3º Alonso 4º Hamilton 5º Rosberg 6º Massa 7º Button 8º Kubica 9º Schumacher 10º Barrichello.

Nos han estado repitiendo todo el fin de semana que la zona sucia penaliza mucho en este circuito, así que entre 2º y 3º mejor 3º. No sé, ya veremos, esperaba un mejor Ferrari. Veremos en carrera.

Carrera

Me levanto, enciendo la tele y veo todo mojado. Ha llovido. No parece que esté lloviendo, pero desde uego ha llovido y está mojado. Se desaparece la ventaja del lado limpio, Hamilton se convierte en un gran peligro para Alonso y Webber ya no será presa fácil. No es que en seco hubiera estado menos preocupado, ya que este año ha sido el de las malas salidas, pero en mojado se complica mucho más.

No me creo la doctrina de Alonso, un podio no va a ser suficiente, necesita acabar por delante de ambos Red Bull. Necesita una buena salida y una carrera perfecta, y por supuesto ganar, ya que si no es 1º, acabar por delante de los Red Bull no son tantos puntos.

Sí está lloviendo, pero no demasiado. Salida retrasada 10 minutos. Genial, empieza el ridículo FIA, la pista está en perfectas condiciones y la lluvia es muy floja. Se pasan un poco. Y ahora anuncian salida detrás del Safety Car. Nos engañan de nuevo, nos timan con una salida innecesariamente adulterada. Os acabo de decir que sufro en las salidas, que este año lo paso mal, pero esto no me gusta, es ridículo. Claro que a la FIa lo de hacer el ridículo se la ha dado tan bien como mal el pensar en los que hacemos el negocio viable.

Al menos tendremos carrera entretenidoa con la lluvia. Ahora no podemos descartar a nadie y habrá que ver que hacen los pilotos como Kubica, Roberg o .. Kobayashi, claro. Bueno, a ver qué pasa tras este regalito a Vettel (no nos engañemos, la salida así beneficia fundamentalmente a Vettel). Pues salida detrás del SC... ¡¡y bandera roja en la vuelta 3!!

Media hora después seguimos igual. Y encima nos enteramos que como se han corrido más de dos vueltas, se repartirían puntos (la mitad, pero puntos). Engorda el engaño. Como se está haciendo tarde puede que no se complete el 75% de la carrera, así que casi seguro de que se repartirán la mitad de los puntos en cualquier caso. Estoy convencidos de que aunque sean 10 vueltas se correrá para que no se vean con la bochornosa papeleta de que el SC reparta los puntos, pero mi indignación no se reduce.

Una hora 5 minutos después de la hora de inicio se reanuda la carrera, de nuevo detrás del SC. No voy a repetirme, para qué, ni siquiera sé por qué les sigo el juego. Si la paran de nuevo apago la tele. Genial los team-radio de Hamilton, que desde la vuelta 1 quería correr. Sólo por ser el único que lo pide, le daba ya mismo la victoria.

Se va el Safety car en la vuelta 18, empieza la carrera. Será corta pero espero que emocionante. Michael pasa a Kubica en la primera curva. Rosberg pasa a Hamilton. Michael ataca a Button, Rosberg a Alonso. Vettel se escapa de Webber, Webber de Alonso.

v19. ACCIDENTE DE WEBBER, QUE SE LLEVA A ROSBERG. SC de nuevo. Se van a repartir la mitad de los puntos casi seguro. Podio provisional: Vettel-Alonso-Hamilton. No sé por qué veo a Vettel rodar solo, ¿ha cortado el SC al resto? ¿Está incumpliendo la normal de velocidad máxima? Por cierto, Rosberg no se merecía esto. Webber, que no quería correr, sí.

En fin, sólo hemos corrido 2 vueltas y ya han pasado 2 horas.

v24. Se reanuda la carrera. No hay incidentes, Vettel se vá fácil de Alonso y éste también de Hamilton. Vettel le mete 2 segundos a Alonso en la primera vuelta. Sabemos que a los Ferrari les cuesta calentar las ruedas, pero 2 segundos me parece mucho. Claro que Alonso le ha metido otros dos a Hamilton, Hamilton 2 a Massa, Massa 2 a Button ... Se ve que es el estándar de esta primera vuelta.

v27. Trompo y accidente de DiGrassi, Schumacher pasa a Button. Los McLaren no van bien en lluvia, como si les penalizara el doble F-Duct. Ojo a Schumacher.

v29. Se la juegan con Button, le ponen intermedios. Alonso ya está a 4 segundos de Vettel, y Hamilton marca a vuelta rápida y le empieza a apretar mucho. Los 5 primeros son Vettel-Alonso-Hamilton-Massa-Schumacher. Le devuelve la vuelta rápida Alonso a Hamilton en la 30. La marca de nuevo en la 31. 11 vueltas para que entren en juego todos los puntos.

v31. Accidente de Buemi. SC de nuevo. Pues se acabó, creo yo. Entran todos menos Alonso y Vettel a poner intermedios. Creo que se han equivocado, la verdad, les van a pasar como cohetes. No, entran en la 32. Todos con intermedios. PROBLEMA EN BOXES PARA ALONSO, pierde posición con Hamilton.

v35. Se va el SC otra vez. 7 vueltas para repartir todos los puntos. Alonso 3º, con obligación de atacar a Hamilton. ¡¡Y LO PASA ALONSO EN LA PRIMERA CURVA!! Error grave de Hamilton en la frenada.

v40. Pues se repartirán todos los puntos. Vettel está controlando a Alonso, a más de 2 segundos. Alonso tiene a Hamilton a 2 segundos y le empieza a apretar mucho (le ha recortado 1 segundo en la v39).

v41. Vuelta rápida de Massa. Accidente de Petrov. Hamilton sigue apretando a Alonso, que ha perdido la distancia de 2 segundos que podríamos llamar de tranquilidad.

v45. ¡¡¡ALONSO PASA A VETTEL!!! Vettel rompo el coche. Alonso 1º Hamilton 2º, los Red Bull fuera de carrera. Alonso líder del mundial, Hamilton de nuevo en la lucha. Y parece que la carrera se va a completar, a pesar de todo. Hamilton aprieta de nuevo a Alonso. Necesitamos ganar.

v50. Se van a completar las 55 vueltas, quién lo iba a decir. Va a ganar Alonso, quién nos lo iba a decir. Abandono de ambos Red Bull, quién nos lo iba a decir. Y Massa en podio, quién nos lo iba a decir. Si acaba así, Alonso se pone líder con 11 puntos de ventaja sobre Webber y 21 sobre Hamilton. Pero Hamilton sigue apretando, anque está a más de dos segundos.

FINAL. Gana Alonso, Hamilton 2º. Massa 3º y un gran Schumacher 4º. Kubica 5º. Completan los puntos Liuzzi, Barichello, Kobayashi y Hulkenberg. Alonso ha acabado con 15 segundos de ventaja sobre Hamilton, las ruedas han marcado la diferencia en esas últimas vueltas. La carrera de Button, para olvidar.

Conclusiones

Llevaba varias carreras sin hablar casi de la FIA, en esta toca hacerlo con una nueva decisión esperpéntica que nos priva de espectáculo. ¿Quién quiere ver a los coches en trenecito tras el SC? ¿Quién quiere perderse una espectacular salida en mojado? ¿Quién quiere perderse la lucha que habríamos visto en esas condiciones?. No señores, no. 4 vueltas después del SC perdidas. Si no quieren correr en mojado, que quiten las ruedas de lluvia, que no se corra y punto. Yo siempre recuerdo Hungría 2006 (no me hace falta recordar los tiempos de Senna, no hace tanto que se corría de otra manera). Salida en mojado, coches con ruedas de lluvia extrema, carrera preciosa. Señores de la FIA, señor Whiting: SON UNOS MAJADEROS, UNOS PAYASOS Y ESTAMOS HASTA LAS NARICES DEL SAFETY CAR Y DE QUE NOS TOMEN EL PELO. Y he sido muy comedido con lo que realmente pienso, ni tienen vergüenza ni la conocen. Además antes en estas carreras es donde se podía ver a un Toro Rosso ganando, y ahora también les roban esta opción a los modestos. Aunque al oir a Alguersuari aceptar la decisión de bandera roja, pienso que si no se quejan, que se aguanten. A pesar de la FIA hemos tenido carrera con muchas emociones, pero las 15 vueltas iniciales detrás del SC han sido un cachondeo. Edito para recomendar esta lectura: http://carloscastella.wordpress.com/2010/10/24/a-pesar-de-todo-una-verguenza

He leido a gente dudando sobre el dominio de Red Bull este año. Llevamos 17 carreras y solo han perdido 3 poles, y sólo una de ellas porque realmente no tenían el ritmo. Los desfallecimientos mecánicos no han sido tantos aunque la verdad es que han sido en momentos clave. Hemos visto muchos fallos en la salida y algunos errores de los pilotos, pero el coche ha tenido sólo ha tenido dos circuitos a los que no se ha adaptado. Newey ha hecho una obra de arte y lo normal es que siga el próximo año, así que no los perdamos de vista.

Yo no me creo la leyenda de Vettel, lo veo muy por debajo de Hamilton y Alonso, hasta de Kubica, no ha sido capaz de hacerse con Webber de manera convincente, como debería haber hecho un crack. No me convence como piloto, la verdad. Pero lo de hoy ha sido mala suerte.

Por cierto que si en Red Bull siguen sin apostar por Webber - que a pesar de lo de hoy es quien más opciones tiene-, Alonso lo tiene bastante bien (siempre que no le pase lo qe le ha pasado a Webber o a Vettel hoy). Vettel está a más de una victoria, ya que ganando Vettel y abandonando Alonso seguiría estando Alonso por delante por número de victorias.

Pero no está hecho, Webber está más cerca de lo que estaba Alonso antes de Corea, así que necesita acabar en el podio en Brasil sin que gane Webber, y luego veremos (si gana mucho mejor, claro). Con el cero de Red Bull de hoy, hasta el mundial de constructores es posible para Ferrari - y McLaren -. Por otro lado no debemos olvidar que este era el circuito en que Ferrari esperaba tener más opciones y sin el error de Webber y el desfallecimiento de Vettel, lo habría tenido muy difícil. Los Red Bull siguen optando a todo, aunque sean su peor enemigo.


Button se ha esfumado. Sus últimas tres carreras han sido más que discretas y sus opciones son casi cero. Hamilton sin embargo tiene opciones renovadas, aunque lo cierto es que nunca optó ningún McLaren a nada en Corea. Son los terceros y está muy cuesta arriba, pero no tienen que elegir: sus opciones pasan por Hamilton y se van a volcar en ello.

Resaltar la actuación de Schumacher con su 4º puesto, que parece estar entonándose en esta recta final, y la de Kubica, 5º.

21 oct. 2010

La cerveza de la semana: Saint Bernardus Prior

Esta semana toca una cerveza que ya de nombre deja clara su inspiración monacal, ya que opta al igual que la Corsedonk o la Het Kapittel por distinguir entre las cervezas que componen la gama utilizando la jerarquía eclasiástica. Así, tenemos la "Pater 6", la "Prior 8" y la "Abt 12". Estamos hablando por tanto de la de en medio. Si la Pater son unos ¿discretos? 6,7º y la Abt ya supera la barrera psicológica de los 10 (tiene 10,5º), nuestra protagonista de hoy se queda en unos nada despreciables 8º.

La historia de la cervecera es algo singular. Sí, es Belga, tendré que salir de ese país alguna vez (cervecilmente hablando, claro). La cervecera está ubicada en Watou, pueblecito en la zona flamenca pero en la frontera con Francia. Originalmente se dedicaba a la elaboración de queso de abadía, pero tras la segunda Guerra mundial la abadía trapense de St. Sixtus de Westvleteren les propuso hacerse cargo de la parte comercial de su producción, y así pasó a elaborar las cervezas Sixtus en 1946 bajo licencia y supervisión de la abadía. El acuerdo se prolongó durante casi 50 años, hasta que en 1992 se creó la calificación Cerveza Trapense (que considera únicamente las cervezas elaboradas dentro de las abadías). Así, la cervecera cambió el nombre a Saint Bernardus pero dicen que conservando la receta, mientras que la abadía elaboró una de las trapenses que me faltan por probar - junto a la Achel -, la Westevleten (no es que sea un gran mérito haber probado las demás, ya que sólo hay 6 trapenses). Por cierto que los quesos los siguieron elaborando hasta 1959, que fue cuando se centraron exclusivamente en la cerveza.

Además de las tres Saint Bernardus mencionadas, hay una Saint Bernardus Tripel, una blanca (St. Bernardus Witbier), la Watou Tripel y una que me ha llamado poderosamente la atención: la "GrottenBier" o cerveza de cueva. Aquí teneis toda la gama: http://www.sintbernardus.be/es/cervezas.html

Así pues, y aunque actualmente no esté asociada a ninguna abadía, yo ésta sí la considero cerveza de abadía, aunque es cierto que eso de "cervezas de abadía" está un poco desvirtuado, ya que cualquiera que tenga una inspiración o se base en una receta la llaman de abadía o incluso - como la Braven Apostel de hace unas pocas semanas - sólo por tener una iglesia o un monje en la etiqueta. Por otro lado lo de los apellidos tampoco me obsesiona (más allá de que mi lado purista se rebela al verlos mal puestos). Lo que realmente me interesa es el sabor y la calidad de la cerveza. Y ésta es muy buena.

La cerveza es muy oscura con espuma también ligeramente marrón. Lo cierto es que tanto de color como de sabor me recuerda bastante a la Abbaye Des Rocs de hace dos semanas. En este caso la espuma es bastante densa pero no especialmente abundante. Permanece en la copa unos minutos sin ser de esas espumas que parecen solidificarse. Tiene más burbuja de la que podrías pensar al verla servida en la copa, pero sin que eso sea en absoluto una tara. Su olor es perfecto, dan ganas de quedarte olisqueándola un rato. A su sabor, sin embargo, le falta algo. Es una cerveza muy buena, con una combinación entre dulzona y amarga, batalla que al final gana la parte amarga. Su sabor persiste, no es de ésas que al bajar por la garganta ya se ha evaporado, sino que se mantiene en el paladar hasta el siguiente trago. ¿Y entonces qué le falta? Quizás un poco de cuerpo o algo de turbidez, pero no, seguramente es simplemente que la noche anterior me tomé una Grimbergen Optimo Bruno y no puedo considerar la Saint Bernadus excelente porque no es tan buena como la Optimo Bruno (que es de matrícula). Notable alto por tanto.

Recomiendo la lectura de este artículo sobre trapenses para los que estén interesados: http://eremumeharrak.wordpress.com/2007/05/30/cervezas-trapenses/

19 oct. 2010

Los niveles hiperfinos del Cesio rigen mi vida

Es curioso esto del diccionario. Resulta que un segundo no es como yo pensaba el intervalo que transcurre desde que sale la Esteban en la tele hasta que la apago. Qué va, un segundo es algo mucho más complejo, concretamente son 9 192 631 770 períodos de la radiación correspondiente a la transición entre los dos niveles hiperfinos del estado fundamental del átomo de cesio 133, medidos a 0ºK. Ahí queda eso. Y claro, yo empiezo a darle vueltas y me pregunto cómo narices han contando esos 9 millones y pico de periodos de esos a los cero grados Kelvin, que es un frío del copón (-273,15 grados de los nuestros). El cero absoluto. No hay un cero más cero que ese, pero es un cero teórico porque nunca se ha llegado a él experimentalmente... O sea: es mentira: no lo han medido. Y no voy a entrar en eso de contar tan rápido, porque yo por mucho que me esfuerzo en un segundo no llego ni a 100.

Claro que no me extraña, estamos hablando de los mismos que dicen que un gato está a la vez vivo y muerto, siempre que esté dentro de una caja bien cerradita y no lo veas. O que meten en el saco de la "materia oscura" todo lo que no les cuadra, y se quedan tan panchos.

En fin, que claro, no he podido evitar hacer números y resulta que desde que nací han pasado nada más y nada menos que 10.651.486.390.756.561.350 periodos. ¡Más de 10 trillones! Venga, coged la calculadora y a ver si sacais mi edad.

Y ya que estamos hablando de números grandes, y visto que el post me había quedado ligeramente corto, aprovecho y para comentaros otra curiosidad. No sé si conocereis lo que es un "Gúgol" (Googol en inglés).  Resulta que la palabreja de marras hace referencia a un número, el 10 elevado a 100, un uno seguido de 100 ceros. El número lo "bautizó" un chavalín de 9 años hace ya más de 70 años (o sea, que si el chaval vive ya no es un chaval).

Y sí, el nombrecito en cuestión es en el que Larry Page se baso para darle nombre a nuestro tito Google en 1998 (dice la leyenda que un error ortográfico fue lo que cambió Googol por su nombre actual). Para acabar, un gúgol elevado a un gúgol (un 1 seguido de gúgol ceros) es un gúgolplex, y un 1 seguido de gúgolplex ceros es un gúgolduplex. Y más curiosidades aquí.

17 oct. 2010

Ayuda a tu idioma, apadrina una palabra

Desde antes del verano, cuando os comentaba sobre El Blog de Jose.GS, que no había traido aquí ninguna otra página (más allá de los nuevos amigos como Sybila, claro).

Hoy voy a hablaros de una web a la que, como siempre, llegué de rebote y sin buscarla (sí, ésas suelen ser las mejores). Se trata de la Reserva de Palabras, web que como se cuenta en la portada, nació a partir de una iniciativa llamada "Apadrina una palabra en peligro de extinción" que se puso en marcha el Día del Libro de 2007. La web es de la Escuela de escritores.

Básicamente tú puedes proponer una palabra, o apadrinar una existente, diciendo por qué crees que merece ser salvada. Algunas de esas palabras están en el diccionario pero no se usan mucho. Otras no están y otras no han estado nunca (por ser muy coloquiales o locales a un pueblo o región)

En cualquier caso, es una página donde se encuentran palabras curiosas y recuerdas algunas que cuando eras un chaval las oías bastante más. Entre las 10 más votadas hay algunas tan simpáticas como gaznápiro, zangolotino u hogaño.

Pero sin dudo lo más interesante es rebuscar por el índice alfabético. Lástima que no tengan un buscador decente, para encontrar tanto palabras como buscar a partir de su significado. También echo en falta enlazar palabras que se refieren a la misma cosa.

Interesante también el concurso de microrrelatos en el que deben aparecer dos de las 10 palabras más apadrinadas, aunque ignoro si está actualizado y es del 2010 o no.

Sí, també hi ha una web en català: Reserva de paraules

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Por cierto, lo voy a contar, yo aterricé allí buscando el significado de colipoterra. Ésa no está en el DRAE, aunque la usara Cela en el título del libro de fotografías "Izas, rabizas y colipoterras. Drama con acompañamiento de cachondeo y dolor de corazón" (Libro de 1964 de fotografías de Joan Colom con texto de Camilo José Cela)

Ahora que lo sé, he de reconocer que queda mucho menos brusco preguntar "Oye, perdona, ¿tú eres ingeniera o colipoterra?" que preguntar "Oye, perdona, ¿tú eres ingeniera o puta?".

14 oct. 2010

La cerveza de la semana: Pauwel Kwak

Ésta sí es una vieja conocida (y seguro que de más de uno de vosotros también). Y tan vieja, ya que se empezó a elaborar en 1791, cuando Napoleon era el emperador de Francia. Todos la conocemos como "Kwak" pero el nombre completo es Pauwel Kwak, que es el nombre del cervecero que allá por finales del siglo XVIII empezo a elaborar esta riza cerveza.

Comercializada en casi todo el mundo, la cervecera que la elabora es "Bosteels", situada en la zona flamenca de (cómo no) Bélgica. Concretamente en Buggenhout, más o menos en el centro del triángulo formado por Gante, Bruselas y Amberes (Antwerpen). La cervecera elabora también una de mis cervezas favoritas, la "Tripel Karmeliet", de la que espero hablaros alguna vez, y también una bebida mezcla de cerveza y champagne que llaman "Deus", que habrá que probar porque parece muy curiosa. La cervecera es una cervecera familiar fundada en 1791 por Evarist Bosteels y ha ido pasando de padres a hijos durante 7 generaciones. Y por mí, que siga así. En la página web se pueden averiguar más curiosidades de esta cervecera: http://www.bestbelgianspecialbeers.be

La cerveza es una cerveza con graduación alcohólica elevada (8,4º). Al parecer la "versión belga" es la de 8,4º y la que se exporta de 8,1º, aunque donde yo la compro es la de 8,4º, así que no sé cómo será la otra. Pero no podemos hablar de la Kwak sin comentar su aspecto más conocido: ese peculiar vaso con forma de bocina de coche antiguo, que viene en un pedestal de madera. El vaso también tiene su historia. Al parecer la taberna del tal Pauwel Kwak estaba en una parada de carruajes. Los conductores (o palafreneros) no tenían permitido bajar y abandonar carruaje, caballos y equipajes para entrar en la taberna, así que el hombre este ideó un soporte que se podía colgar en el pescante del mismo. Y ese vaso es ahora su seña de identidad. Yo tengo uno en casa y es muy bonito, pero bastante incómodo, la verdad, puesto que el vaso se mueve dentro del pedestal y hay que sujetarlo para que no llevarse un disgusto.

Y aún no he hablado de la cerveza. Es una cerveza de color miel no demasiado oscura. Tiene mucha espuma y es bastante densa (en su vaso se genera mucha más y alimenta de verla). Además tarda en desaparecer. Tiene las burbujas justas y un sabor amargo pero nada fuerte, no parece que tenga los grados que tiene. Es por ello muy peligrosa, entra muy bien y dan ganas de seguir con otra. No es nada turbia pero a pesar de ello tiene bastante cuerpo.  En resumen, una cerveza redonda. Sin destacar especialmente está tan equilibrada y cuidada que no sorprende que lleven más de 200 años vendiendola.

10 oct. 2010

GP Japón 2010: Tercer doblete de los de las alas

Preliminares

Esperanza e ilusión. Trás dos victorias consecutivas, que además han ido acompañadas de los fallos de Hamilton y un bajón de Red Bull. Esta ilusión puede distorsionar las expectativas para esta carrera.

Todos coinciden en que si alguno de los circuitos que quedan pueda decirse que favorece a Red Bull, es éste. Teóricamente puede ser también favorable a McLaren, pero lo cierto es que los resultados tras introducir el "exhaust-blown diffuser" (difusor soplado), lo que conocemos como escapes bajos, no han atinado (salvo Spa).

Además Ferrari ha acertado con sus últimas evoluciones (salvo en Spa) y de hecho ha superado a Red Bull en Singapur, que a priori también le era favorable.

Seguramente Red Bull será superior, pero no creo que sea al nivel de Hungría. O eso espero. Hamilton siempre puede dar la sorpresa, como Kubica, pero yo espero que Alonso se mantenga por delante de ambos McLaren y de Kubica, y quizás de algún McLaren.

En las carreras anteriores fallaron las predicciones, pero como no me asusta equivocarme (sobre todo si beneficia a Alonso), confieso que aquí no veo opción para la pole, salvo en condicionesextrañas.

Calificación

El Sábado me despierto con los libres 3 cancelados por un "diluvio" (o eso pone en las noticias). En la tele empiezan con retrasos en la Q1. Tras una hora y 20 minutos, se retrasa al domingo. Mi primera vez, no lo había visto aún. Personalmente sigo sin entender estas cosas, creo que se llevan estas decisiones al absurdo. Si esta gente es profesional y los coches y las ruedas con el cénit d la tecnología, deberían correr.

Sí, hay bastante agua y algún charco, pero estas condiciones animan mucho el espectáculo y son iguales para todos. Entiendo que hay ocasiones en las que la situación es realmente imposible, pero el límite está cada vez más bajo. Estoy en contra de las salidas tras el SC y de determinadas decisiones como la de asfaltar las escapatorias que siempre van en contra de la esencia de este deporte. En fin, mañana veremos, pero deberían haber corrido. Nosotros habríamos tenido una de las sesiones más divertidas. Así que el Domingo me toca madrugar dos veces. Buff, no sé. Me pondré la alarma y ya veremos.

Sí que me he despertado. Hamilton tendrá 5 puestos de penalización por cambiar la caja de cambios, seguramente la dañó en el accidente de los libres. Bueno, pues empieza la Q1 y es en seco. Nos han robado lo que podría haber sido una parrilla loca. En la Q1 solo buscamos por tanto al que se salga o al que tenga el peor coche, porque los 6 últimos serán los de siempre. Apuesto por un Sauber o un Toro Rosso. Vemos que cuesta mucho calentar las ruedas con una pista ligeramente húmeda. Sorprenden los tiempos espectaculares de los Williams, más rápidos que Webber y que los Ferrari, espero que con blandas. El que se queda es Buemi. Alonso 7º y Hamilton 12º... no me lo creo.

Q2. Aquí ya intuiremos cómo acabará la cosa. Si nos creemos la Q1, Williams, Renault y Mercedes son serios candidatos, y McLaren no sale del pozo. Pero vamos a esperar. Y hemos hecho bien. Desde el primer minuto apaerecen los Ferrari, los Red Bull y los McLaren. Aunque los vemos a todos apretadísimos, salvo a los Red Bull que sí aparecen ya como se les esperaba. Massa se queda fuera. Y Alonso sólo puede ser 5º, detrás de ambos McLaren. Desastre de Massa y si esto acaba así en la Q1, problemas serios de Alonso.

Q3. No voy a comentar hasta que acabe, pero la situación es complicada, más de lo esperado porque McLaren aquí sí parece haber recuperado su rendimiento. Al menos sabemos que ganará la posición de Hamilton si acaba por detrás de él, pero... Mala segunda vuelta de Alonso, que de nuevo no mejora el resultado conseguido en su primer intento. Sólo que esta vez acaba detrás de Button, Hamilton y Kubica (espectacular la vuelta decisiva de Kubica). Habrá que jugársela en la salida, a ver si Button que sale con duras sufre la falta de agarre . Kubica es peligrosísimo. Vettel sale delante de Webber, por cierto.

Carrera

El podio está a tiro, pero hay que librarse de Kubica y eso es complicado. Y hay que salir bien por una vez. Nos interesa más la victoria de  Vettel que la de Webber, pero acabar detrás de Webber es malo en cualquier caso. Necesitamos que haga una salida como la de Spa u otras que ha tenido este año. Aquí la primera frenada está muy lejos y eso convierte a Button en una seria amenaza, aunque tiene el handicap de ir con duras. Que Kubica pasara a Webber tampoco sería una mala opción, aunque no sé qué es lo ideal (salvo adeltantar a todos y ponerse primero, claro).

Se apagan los semáforos. Pues de nuevo mala salida de Alonso, que no ha salido aprovechar la mala salida de Webber. Kubica se coloca 2º, Button pasa a Alonso pero ha conseguido recuperarla en la siguiente vuelta. Doble accidente en la salida entre Petrov y Hulkenberg y entre Massa y Liuzzi. Los 4 abandonan. SC desde la vuelta 1. Espectaculares las salidas de los Renault y de los McLaren, por cierto.

¡¡KUBICA PIERDE UNA RUEDA!! Vettel, Webber y Alonso en el podio virtual, con los dos McLaren amenazando a Alonso. La estrategia de Button, dejando las blandas para el final, puede costarle el puesto a Alonso. Y Hamilton siempre es muy efectivo.

Abandona el SC en la vuelta 7. Recordemos posiciones: Vettel - Webber - Alonso - Button - Hamilton - Schumacher - Barrichello - Heidfeld.

v10. Vettel y Webber se escapan. Button se separa de Alonso, quien necesitará una buena bolsa de segundos para protegerse de la estraegia de Button. Si Hamilton no pasa a Button no será una amenaza puesto que parará en un momento parecido al de Alonso. De los Red Bull por tanto nos olvidamos salvo que empiecen a luchar entre ellos o problema mecánico.

v20. Todo sigue igual. El espectáculo lo está dando Kobayashi en la zona trasera del pelotón. Alonso es una isla entre los dos Red Bull y los dos McLaren, pero no veo que tenga una distancia tranquilizadora, puesto que al poner duras nuevas irá lento mientras cogen temperatura.

v21. Comienza el baile de boxes. Para Barrichello. Para Alguersuari (v22). Para Hamilton (v23).  Entra Schumacher (v24). Entran Vettel y Alonso (v25). Ahora Hamilton sí está detrás de Alonso y si el coche se lo permite irá a por él. Entra Webber (v26). No parece que tengan que entrar más pilotos. Recapitulemos. Button 1º (tiene que parar) - Vettel - Webber - Alonso - Hamilton -  Kobayashi - Buemi - Rosberg - Schumacher.

Hamilton está volando sin Button para frenarle, recortando tiempo a todos los de delante. La lucha detrás está entre Rosberg y Schumacher.

v30. Alonso empieza a apretar ahora, y marca dos vueltas rápidas seguidas. Efectivamente a Ferrari le cuesta calentar las ruedas. Se acerca a los Red Bull, aunque sigue muy lejos, tendría que ocurrir una catástrofe (por parte de Red Bull) para poder cogerlos, son más de 6 segundos de diferencia.

v35.  Quedan 18 vueltas. Button aún no ha parado y puede hacer un pequeño tapón a los Red Bull.  Hamilton por su parte vuelve a marcar vueltas rápidas y al ritmo que va, tendrá a Alonso a tiro en 5 o 6 vueltas. Ya lo tiene a la vista.

v38. Para Button. Sale 5º, a más de 10 segundos de Hamilton. Pero con blandas nuevas. ¿Podrá recuperar 1 segundo por vuelta?.

v40. Probemas para Hamilton, que ha perdido la tercera marcha. Y eso que habían cambiado la caja de cambios. Ojo que Button seguramente pasará a Hamilton.

v45. Button pasa a Hamilton, que había estado perdiendo 2 segundos por vuelta. Sutil rompe motor.

v48. Accidente de Rosberg, que ha perdido la rueda. Otra rueda perdida. No hay muchas opciones de que cambie la cosa en cabeza.

v53. Fin. Vettel - Webber - Alonso - Button - Hamilton - Schumacher - Kobayashi - Heidfeld - Barrichello - Buemi . En un escenario de superioridad de Red Bull, ésta era la mejor opción. Pero Webber se escapa aún más, y quedan menos carreras. Queda un gusto agridulce, porque una buena salida habría podido dan una segunda plaza del podio. En cualquier caso, escuchando a Gené parece que están contentísimos con el rendimiento porque no esperaban estar tan cerca.

Conclusiones

Aunque voy a centrarme en la lucha por el campeonato, quiero destacar a un Kubica que independientemente de la mala suerte que ha tenido con la rueda, la tercera posición en parrilla y su excepcional salida vuelven a dejar bastante clara la calidad que tiene. El otro protagonista de hoy ha sido Kobyashi, que me recuerda mucho a Hamilton en el sentido que él te coloca el coche y ya te apañarás. Espectáculo da, desde luego, y creo que es un grandísimo piloto. Ya que lo he criticado tanto este año, reconocer que Schumacher ha hecho una carrera muy digna.

Massa ya no puede ser campeón. Estaba claro pero ahora es matemáticamente cierto. Su carrera acabó ayer con una mala calificación. La entrada a a primera curva hoy ha sido totalmente kamikaze y la repetición me ha dado hasta miedo, ya que el coche le salta y embiste a Liuzzi. El problema es que no pienso como Alonso, sí que creo que le hace falta para ser campeón.

Hamilton y Button también lo tienen muy mal, prácticamente tendrían que ganarlo todo con dobletes. Sí, están a un error de los de delante, pero tienen que fallar los tres. Ya están a más de una victoria de Webber. Lo de Hamilton ha sido bastante injusto. La calificación de ayer sin casi rodar fue de las que suele hacer, pero el doble problema con el cambio (Sábado y Domingo) le han impedido luchar por nada. Y me temo que tendrán que cambiar el cambio de nuevo (aunque si es así, mejor para Alonso)

Sobre Alonso, repito lo dicho antes: ésta era la mejor opción posible si Red Bull materializaba su teórica superioridad, como así ha sido. Pero sin los problemas de Kubica y Hamilton, habría quedado demasiado atrás. El rendimiento del Ferrari no me ha gustado, nos ha hecho sufrir más de lo necesario. Y la salida ha sido otra vez muy mala. En cualquier caso, acabar a 3 segundos del primero en un circuito a priori tan poco favorable tiene su visión positiva (Gené estaba entusiasmado).

Si en Red Bull hubiesen apostado por Webber en Monza, Singapur y aquí, ya tendrían el campeonato en el bolsillo. Por otro lado creo que les da igual, ya que el de constructores lo tienen asegurado, y para la escudería el de piloto no es el que les quita el sueño. Además apostar todo a una carta aumenta el riesgo. Pero si al final Alonso (o Hamilton, o Button) les roba la cartera se les quedará cara de tontos.

Vettel ha hecho una carrera redonda, pero yo que sigo viendo a Webber como un gran piloto pero no un Hamilton o un Alonso, sigo esperando más de Vettel. Webber ha sido una vez más superconsistente y siempre acaba en podio o muy cerca. Así se ganan mundiales. Webber ya tiene a 14 puntos al 2º y para eso deben ganar o esperar que falle porque si no falla y ellos no ganan, la diferencia de puntos a partir del 2º no es tanta.

Hablaba de ilusión y esperanza al comenzar. Sigue existiendo, pero pasa por un desfallecimiento de Red Bull en la próxima carrera y una victoria de Alonso. No creo que los podios sean suficientes, como dice él. Y no creo que pueda prescindir de la ayuda de Massa. Tiene que acabar por delante de ambos Red Bull en las carreras que quedan. Sigo viéndolo complicado, pero sigo cruzando los dedos.

8 oct. 2010

Examen

El miércoles tuve un examen. Mañana (bueno, en realidad ya es hoy) tengo otro. No son exámenes académicos sino de esos de certificación que tan chulos quedan en el currículum. Por eso no se me ha visto el pelo, ya que entre el curso y las horas de estudio no me he podido dedicar a nada más.

El caso es que este curso me ha picado. A pesar de tener que robar horas de sueño - aunque eso se ha debido a un error que ha hecho que el material precurso no se entregara hasta el día de inicio -, a pesar de que los nervios del examen nunca se eliminan, todo esto ha despertado aún más las ganas de seguir complementando mi formación. Quizás rescatar el olvidadísimo alemán, tal vez más cursos de estos... No sé. Es cierto que el profesor ha ayudado mucho a este estímulo de mis ganas de aprender nuevas cosas, pero también es cierto que siempre ha estado ahi y lo había dejado de lado.


Ya veremos. Buen fin de semana, y a ver si el Domingo Alonso nos da otra alegría.

3 oct. 2010

Los cuentos de Alba: El disfraz mágico

Lo bueno se hace esperar. En este caso, quizás un poco demasiado, ya que han pasado nada más y nada menos que 5 meses desde que Alba nos regaló uno de sus cuentos, que a pesar de todo se mantienen entre las páginas más visitadas.

El cuento de hoy, "El disfraz mágico", me lo regaló la semana pasada por mi cumpleaños, y por supuesto es uno de los regalos que más ilusión me han hecho en la extensa lista de mis cumpleaños. Y además creo que es uno de sus mejores cuentos. Guión y texto 100% original (en el que sólo hemos ayudado con las faltas de ortografía), teníais que haber visto cómo se me caía la baba mientras lo leía - y eso que me ha dibujado feo, que si no... -

No le quito protagonismo a la estrella del post (clic en las imágenes para ampliar)


Los cuentos de Alba: El disfraz mágico


Érase una vez un papá que se compró un disfraz de superhéroe y se lo probó y cuando se puso la capa dio un salto y de repente se fue volando


Cuando volvió se lo contó a su familia. Después se lo demostró y su familia se quedó boquiabierta. Después cogió a las niñas y les dio una vuelta. Se lo hizo a toda la familia. ¡ Era fantástico ! Se quedaron a dormir en una nube. Les encantó a todos. Para desayunar bajaron. Después volvieron a subir.



Jugaron al dominó, al escondite, a muñecas, al pilla.pilla, a la escalera, a la oca y muchas cosas más. A la hora de comer bajaron y después subieron, siguieron jugando y jugando hasta que llegó la hora de cenar, cenaron y se quedaron en casa a dormir. Al día siguiente se fueron a una nube de tormenta.


Ellos cogieron paraguas pero la lluvia era muy fuerte y atravesó el paraguas y se mojaron. Pero... un día se le quedó pequeño el disfraz y lo regalaron. ¿Te ha gustado el cuento? Espero que te haya gustado como a mi.

Y así acaba. Un par de aclaraciones: Según Alba, van de rojo porque es el traje de volar. Lo de la nube de tormenta se ha equivocado de página. Bueno, Alba espera que le digais si os ha gustado, como siempre.

Nota: Alba sigue teniendo 6 años, creo que para su edad es un cuento genial como todos. Y evidentemente soy objetivo :).
Nota 2: Hay otro cuento casi listo ("Alba y la zarzamora"), del estilo de la de "La niña que se le hinchó un ojo", pero me falta que acabe las ilustraciones, cuando pueda. En cualquier caso esta vez no pasarán tantos meses.

30 sept. 2010

Mis lecturas: El libro de los padres, de Miklós Vámos

El libro de los padres es el primer libro de Miklós Vámos publicado en España, aunque el autor ya había publicado 10 novelas con anterioridad a ésta (publicada originalmente en el año 2000). Al parecer goza de cierto prestigio en su país natal, Hungría, pero éste ha sido el libro que le ha dado a conocer fuera de sus fronteras.

Me sigue gustando leer novelas de otros paises porque siempre contienen algo de su idiosincrasia, aunque sea de manera sutil. Me pregunté: ¿cuántas novelas húngaras has leido? y como no supe recordar ninguna, y la verdad es que el libro me atrajo desde el escaparate de la librería, pues estaba claro: ya había caído en la trampa.

El libro narra la historia de una familia a través de doce generaciones de primogénitos, extendiéndose desde principios del siglo XVIII hasta finales del siglo XX.O sea, la historia abarca casi 300 años. Comienza cuando el abuelo Czuczor vuelve a Hungría tras varios años de exilio, coincidiendo con una época convulsa por la guerra de independencia que libraba Hungría. A través de los ojos de los primogénitos, y de lo que ellos nos cuentan a través de El libro de los padres, vivimos distintas épocas de Hungría, pasando de década en década rápidamente (si no el libro debería tener miles de páginas). No se centra sin embargo el libro demasiado en el aspecto histórico más allá del contexto en el que se desenvuelven los protagonistas, y suele hacerlo de manera local.

Así, vemos cómo se rigen los municipios en distintas épocas y también pasamos por la revolución y posterior anexión a Austria para formar el imperio Austrohúngaro. Se describen los primeros pogromos de finales del siglo XIX, la primera guerra mundial que llevó al final de la misma a la independencia Húngara de nuevo. Evidentemente hay una parte importante de la II Guerra Mundial, para pasar luego por el régimen comunista hasta llegar a la República Democrática de Hungría.

Pero todo eso no es más que el conducto por el que circula la historia, como el mobiliario que llena una casa, que es importante pero no tanto como lo que ocurre en ella. En este libro lo que realmente importa son las historias personales de los protagonistas del libro, los primogénitos de la familia Czuczor (que cambia de apellido varias veces). Cada primogénito tiene en común con su padre un don muy especial y poco más. Unos se dedican al vino, otros a la cristalería, otros al estudio, otros a vivir de las rentas, algunos son arrogantes y otros humildes... Todos ellos componen un gran mosaico de historias en muchas ocasiones trágicas que hacen de este un gran libro. Al tener que contar tantas cosas en poco tiempo, es muy dinámico y fácil de leer (como pega, a veces se echa en falta que se detenga y cuente algunas cosas con más detalle, no olvidemos que transcurren 300 años en poco más de 400 páginas).


No sé si llamará vuestra atención, yo sí disfruté de la lectura y lo recomiendo.
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