GP Inglaterra 2011: Carrera

Previo

Tengo que reconocer que tenía muy poca fe. Cuando me preguntaban sobre mis expectativas para el GP de Inglaterra, en el "nuevo viejo" Silverstone, respondía que esperaba pole y victoria de Vettel. No es que no crea que Alonso, Hamilton o Button no puedan ganar alguna otra carrera, sino que si había alguna que tenía el nombre de Red Bull grabado desde antes de comenzar la temporada, era Silverstone.



Carrera

El Sábado la pole fue para Webber, algo que achaqué a las cambiantes condiciones meteorológicas, pero en cualquier caso era de nuevo pole para Red Bull. Ya el Domingo, no esperaba que aguantara Webber a Vettel mucho rato, pero sí que le aguantara por una vez la posición en la salida. No fue así y tres segundos después de apagarse el semáforo Vettel ya era primero. La pista estaba seca en algún tramo, húmeda en otros y bastante mojada en algún otro.

Aunque Alonso apretó al principio, no pudo con Webber y mientras Vettel se escapaba a un ritmo de casi un segundo por vuelta, Webber lo hacía de Alonso, si bien no al mismo ritmo. Hamilton, que salía 10º perjudicado por el momento en que se puso a llover el Sábado, estaba haciendo una vueltas impresionantes y si al final de la 1ª vuelta ya era 5º, unas vueltas después pasó a Button y se fue a por Massa, pero no pudo con él.

Sólo habían pasado 8 vueltas y las cosas empezaban a cambiar radicalmente. Alonso empieza a acosar a Webber hasta que se pone a tiro de DRS. No es que Alonso haya aumentado mucho el ritmo sino que Webber lo ha bajado muchísimo, pero lo recupera de nuevo un par de vueltas después.

En la primera parada de boxes no hay cambios de posición, pero Hamilton con ruedas nuevas pasa a Massa y después a Alonso. Button también pasa a Massa. Estamos en la vuelta 16. Dos vueltas después Alonso empieza a marcar vueltas rápidas, y en la 24 pasa a Hamilton, recortando medio segundo por vuelta a los Red Bull.

Entra Webber en boxes y tiene problemas. En la 28 entran Vettel y Alonso, que ya había recortado gran parte de los 10 segundos de desventaja y estaba a poco más de 3. Problemas también para Vettel, ¡¡Alonso sale delante!! Alonso delante. No va primero porque Hamilton había cambiado ruedas antes y había marcado varias vueltas rápidas. Pero Hamilton le dura a Alonso una vuelta, y Alonso se pone a tirar.

Vettel se atasca tras Hamilton 9 vueltas en las que Alonso les mete a ambos más de un segundo por vuelta. Alonso primero y convenciendo, quién me lo iba a decir. Vettel entra en boxes en la 36 y sale delante de Hamilton que entra una vuelta después, pero tampoco puede Vettel en solitario recortarle nada a Alonso, que le sigue metiendo más de medio segundo por vuelta.

Entra en la 40 Alonso y sale primero sin problemas. Button entra en la 41 y le dan la salida sin ponerle la tuerca a una rueda. Fuera de carrera, Massa 5º. Alonso sigue ampliando la ventaja (luego diría que no se fiaba nada, que si pinchaba o tenía que entrar de nuevo a boxes por cualquier motivo quería tener margen, quería desde luego amarrar la victoria). Hamilton que estaba en podio pierde al final posición con Webber, quien también aprieta a Vettel hasta que le ordenan que no lo haga. Massa acosa a Hamilton en una preciosa lucha pero al final Alonso 1º con 15 segundos sobre Vettel. 3º Webber, 4º Hamilton (espectacular) y 5º Massa.

Conclusiones

El esperpento de lo de los escapes soplados no tiene nombre. La semana anterior dijeron que máximo 10%, el viernes que el 50% y el Sábado el 10% de nuevo, para el Domingo después de la carrera dejarlo como estaba en Valencia. La FIA siempre cubriéndose de ... gloria.

Alonso ha ganado, por fin, y donde menos me lo esperaba. Pero para ganar han tenido que concurrir varios factores:

• Prohibición de los escapes soplados (teóricamente uno de los puntos fuertes de Red Bull)
• Salida en lluvia que hace que Ferrari no se vea obligada a usar las ruedas duras (las que peor les van)
• Error en boxes de Vettel

¿Habría ganado Alonso sin todo esto? Es la gran pregunta. Permitidme evaluar cada punto:

• La mayor incertidumbre la tenemos con los escapes soplados. Se venía diciendo que era el secreto de Red Bull en calificación pero que no los usaban en carrera. Si eso fuera así y teniendo en cuenta que la pole cayó donde siempre, realmente Ferrari puede haber avanzado mucho. Si por el contrario la pérdida de rendimiento de Red Bull se debe a lo de los escapes, habrá que esperar, aunque un segundo por vuelta es mucha diferencia, creo yo. Últimamente ya no había casi diferencia de ritmo en carrera y pudiera ser que Ferrari haya dado en el clavo.
• Podemos asumir que el ritmo de Ferrari con duras pudiera ser similar al que ha tenido en ese primer tramo con intermedias, que le iban mejor tanto a Red Bull como a McLaren hasta el punto de perder posición y tiempo Alonso respecto a ambos, pero que luego en los otros stints con blandas ha neutralizado. No veo por qué una carrera en seco hubiera tenido que cambiar este punto.
• Cuando Vettel ha entrado ya había perdido más de 6 segundos en unas pocas vueltas, luego ha sido claramente más lento. Yo creo que incluso en el caso de salir delante, habría perdido posición con Alonso.

Así que parece que salvo la incertidumbre con los escapes soplados, la carrera era para Alonso. Hay que esperar ahora a Alemania para conocer el status quo real.

Una última pregunta: ¿hay opciones de mundial? Se suele decir que mientras matemáticamente sea posible, hay opciones, pero yo creo que no, salvo que Alonso encadene varias victorias y haya más rivales entre él y Vettel (¿Massa?) o éste sufra algún abandono. Sinceramente, no lo veo. Si en Montmeló dije que el mundial estaba sentenciado y desde entonces la diferencia sólo ha aumentado, no creo que haya donde agarrarse.